Gr12 ASTM B348 Trục titan hình trụ ISO9001

Trục trục Titan Gr12 ASTM B348 Titan rèn

Trục là một vật hình trụ được mòn giữa các ổ trục hoặc bánh xe hoặc bánh răng, nhưng một số ít có hình vuông.Trục là một bộ phận cơ học đỡ và quay cùng với bộ phận quay để truyền chuyển động, mômen xoắn hoặc mômen uốn.Chúng thường có hình dạng giống như thanh kim loại và có thể có đường kính khác nhau.Các bộ phận quay của máy được gắn vào trục.

Thiết kế kết cấu của trục là một bước quan trọng để xác định hình dạng hợp lý và tất cả các kích thước kết cấu của trục.Nó được lắp đặt trên loại bộ phận trục, kích thước và vị trí của nó, cách cố định của các bộ phận, bản chất của tải, hướng, kích thước và sự phân bố, kiểu và kích thước ổ trục, trục trống, quy trình sản xuất và lắp ráp, lắp đặt và vận chuyển, biến dạng của trục và các yếu tố khác.Nhà thiết kế có thể thiết kế theo yêu cầu cụ thể của trục, nếu cần thiết, có thể so sánh một số phương án để chọn phương án thiết kế, sau đây là nguyên tắc thiết kế kết cấu trục chung:

1, tiết kiệm vật liệu, giảm trọng lượng, cố gắng sử dụng cùng một kích thước cường độ hoặc hệ số tiết diện lớn của hình dạng phần;

2. Dễ dàng định vị chính xác, ổn định, lắp ráp, tháo rời và điều chỉnh các bộ phận trên trục;

3, áp dụng các biện pháp cấu trúc khác nhau để giảm sự tập trung căng thẳng và cải thiện sức mạnh;

4, dễ dàng để xử lý và sản xuất và đảm bảo độ chính xác.

Trục thông dụng theo cấu tạo hình dạng trục có thể chia thành trục khuỷu, trục thẳng, trục mềm, trục đặc, trục rỗng, trục cứng, trục mềm (trục mềm).Trục thẳng có thể được chia thành:

① Trục, làm việc dưới cả mômen uốn và mômen xoắn, là trục phổ biến nhất trong máy móc, chẳng hạn như nhiều loại trục giảm tốc, v.v.

② Trục, dùng để đỡ các bộ phận quay chỉ chịu mômen uốn và không truyền mômen xoắn, một số trục quay, chẳng hạn như trục của phương tiện giao thông đường sắt, một số trục không quay, chẳng hạn như trục của puli đỡ, v.v.

③ Trục truyền động được sử dụng chủ yếu để truyền mômen xoắn mà không chịu mômen uốn, chẳng hạn như trục quang dài trong cơ cấu di chuyển cầu trục, trục truyền động của ô tô, ... Vật liệu của trục chủ yếu là thép cacbon hoặc thép hợp kim, hoặc gang dẻo hoặc gang hợp kim.Khả năng làm việc của trục nói chung phụ thuộc vào độ bền và độ cứng, nhưng cũng phụ thuộc vào độ ổn định rung động ở tốc độ cao.

Mòn trục là sự cố thiết bị thường gặp nhất trong quá trình sử dụng trục.Trục xuất hiện do hao mòn nhiều mà nguyên nhân chủ yếu là do bản chất của kim loại dùng để chế tạo trục, kim loại tuy có độ cứng cao, kém nhưng không thể phục hồi sau (biến dạng), khả năng chống va đập kém hơn, tính năng chống mỏi kém, do đó dễ gây mòn bám dính, mài mòn, mòn mỏi và mòn mỏi, hầu hết các trục mòn tinh tế, Chỉ khi máy ở nhiệt độ cao, biên độ nhảy, âm thanh bất thường và các trường hợp khác, sẽ gây ra nhận thức của mọi người, nhưng khi người ta nhận thấy phần lớn trục đã bị mòn dẫn đến tắt máy.