Titan Gr2 OD76 * ID5.5 Cút ống tròn Độ bền cao

Nguồn gốc Baoji, Thiểm Tây, Trung Quốc
Hàng hiệu Feiteng
Chứng nhận GB/T19001-2016 idt ISO9001:2015 GJB9001C-2017
Số mô hình Khuỷu tay titan
Số lượng đặt hàng tối thiểu Được thương lượng
Giá bán To be negotiated
chi tiết đóng gói Hộp gỗ
Thời gian giao hàng Được thương lượng
Điều khoản thanh toán T / T
Khả năng cung cấp Được thương lượng
Thông tin chi tiết sản phẩm
Số mô hình Khuỷu tay titan Lớp Gr2
Kích thước φ76 * 5,5 Hàng hiệu Feiteng
Bao bì Hộp gỗ Nguồn gốc Baoji, Thiểm Tây, Trung Quốc
Chứng nhận GB/T19001-2016 idt ISO9001:2015 MANAGEMENT SYSTEM CNAS C034-M
Điểm nổi bật

Cút ống tròn Gr2 ID5.5

,

cút ống tròn OD76

,

cút ống tròn Titan

Để lại lời nhắn
Mô tả sản phẩm

Titanium Elbow Titanium Gr2 OD76 * ID5.5 Titanium Ống liền mạch Titan Ống tròn

Tên mục Khuỷu tay titan
Lớp Titan Gr2
Kích thước φ76 * 5,5
Kỹ thuật Liền mạch
Bao bì Hộp gỗ
Cổng giao hàng Cảng Tây An, cảng Bắc Kinh, cảng Thượng Hải, cảng Quảng Châu, cảng Thâm Quyến

 

Ống titan có trọng lượng nhẹ, độ bền cao và các đặc tính cơ học vượt trội.Nó được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị trao đổi nhiệt, chẳng hạn như thiết bị trao đổi nhiệt dạng ống và ống, thiết bị trao đổi nhiệt dạng cuộn, thiết bị trao đổi nhiệt dạng ống rắn, bình ngưng, thiết bị bay hơi và đường ống vận chuyển.Nhiều ngành công nghiệp điện hạt nhân sử dụng ống titan làm ống tiêu chuẩn trong các đơn vị của họ.
Hợp kim titan có độ bền cao và tỷ trọng nhỏ, tính chất cơ học tốt, độ dẻo dai tốt và chống ăn mòn.Ngoài ra, hiệu suất quá trình hợp kim titan là kém, cắt khó khăn, trong quá trình gia công nóng, rất dễ hấp thụ hydro, oxy, nitơ, carbon và các tạp chất khác.Có khả năng chống mài mòn kém và quy trình sản xuất phức tạp.Công nghiệp sản xuất titan bắt đầu từ năm 1948. Nhu cầu phát triển của ngành hàng không làm cho ngành công nghiệp titan phát triển với tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm khoảng 8%.Hiện sản lượng nguyên liệu chế biến hợp kim titan hàng năm trên thế giới đạt hơn 40.000 tấn, và gần 30 loại hợp kim titan mang nhãn hiệu.Các hợp kim titan được sử dụng rộng rãi nhất là Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) và titan tinh khiết công nghiệp (TA1, TA2 và TA3).
Hợp kim titan được sử dụng chủ yếu trong các bộ phận máy nén động cơ máy bay, sau đó là các bộ phận kết cấu tên lửa, tên lửa và máy bay tốc độ cao.Vào giữa những năm 1960, titan và các hợp kim của nó đã được sử dụng phổ biến trong công nghiệp, làm điện cực cho điện phân công nghiệp, bình ngưng cho các nhà máy điện, lò sưởi để lọc dầu và khử mặn nước biển, và các thiết bị kiểm soát ô nhiễm.Titan và các hợp kim của nó đã trở thành một loại vật liệu cấu trúc chống ăn mòn.Ngoài ra, nó còn được dùng để sản xuất vật liệu lưu trữ hydro và định hình hợp kim bộ nhớ.
Trung Quốc bắt đầu nghiên cứu titan và hợp kim titan vào năm 1956;Vào giữa những năm 1960, công nghiệp sản xuất vật liệu titan bắt đầu và hợp kim TB2 được phát triển.
Hợp kim titan là một vật liệu cấu trúc quan trọng mới được sử dụng trong ngành hàng không vũ trụ.Trọng lượng riêng, độ bền và nhiệt độ phục vụ của nó nằm giữa nhôm và thép, nhưng nó có độ bền riêng cao và khả năng chống ăn mòn nước biển tuyệt vời và hiệu suất nhiệt độ cực thấp.Năm 1950, Mỹ lần đầu tiên sử dụng máy bay chiến đấu-ném bom f-84 làm lá chắn nhiệt thân máy bay phía sau, mui khí, mui sau và các thành phần không chịu lực khác.Từ những năm 1960, việc sử dụng hợp kim titan đã chuyển từ thân sau sang thân giữa, thay thế một phần thép kết cấu trong việc chế tạo các bộ phận chịu lực quan trọng như thùng, dầm, cánh và ray trượt.Việc sử dụng hợp kim titan trong máy bay quân sự đã tăng lên nhanh chóng, đạt từ 20 đến 25% trọng lượng của cấu trúc máy bay.Từ những năm 1970, máy bay dân dụng bắt đầu sử dụng nhiều titan, chẳng hạn như máy bay chở khách Boeing 747 với lượng titan hơn 3640 kg.Máy bay có số Mach nhỏ hơn 2,5 sử dụng titan chủ yếu thay cho thép để giảm trọng lượng kết cấu.Ví dụ, trong máy bay trinh sát tốc độ cao SR-71 của Mỹ (số hiệu Mach là 3, bay ở độ cao 26.212 mét), titan chiếm 93% trọng lượng của kết cấu máy bay, được gọi là máy bay "titan".Khi tỷ lệ lực đẩy-trọng lượng của động cơ aero tăng từ 4 ~ 6 lên 8 ~ 10 và nhiệt độ đầu ra của máy nén tăng tương ứng từ 200 ~ 300 ° C đến 500 ~ 600 ° C, áp suất ban đầu thấp Tấm và lưỡi máy nén làm bằng nhôm phải được thay đổi thành hợp kim titan, hoặc hợp kim titan thay vì thép không gỉ để làm tấm và lưỡi máy nén áp suất cao, nhằm giảm trọng lượng kết cấu.Trong những năm 1970, lượng hợp kim titan được sử dụng trong động cơ hàng không thường chiếm 20% ~ 30% tổng trọng lượng của kết cấu.Nó chủ yếu được sử dụng để sản xuất các bộ phận máy nén, chẳng hạn như quạt titan rèn, tấm và cánh máy nén, vỏ máy nén titan đúc, vỏ trung gian, vỏ ổ trục, v.v. Tàu vũ trụ chủ yếu sử dụng độ bền riêng cao của hợp kim titan, chống ăn mòn và nhiệt độ thấp hiệu suất kháng để sản xuất nhiều loại bình chịu áp lực, bình chứa nhiên liệu, dây buộc, dây đai dụng cụ, khung và vỏ tên lửa.Vệ tinh trái đất, mô-đun mặt trăng, tàu vũ trụ có người lái và tàu con thoi cũng sử dụng mối hàn tấm titan.

 

 

 

Đặc tính

  1. Mật độ thấp và cường độ cao
    2. Chống ăn mòn tuyệt vời
    3. Khả năng chống lại tác động của nhiệt tốt
    4. Khả năng chịu đựng tuyệt vời đối với tài sản đông lạnh
    5. Không từ tính và không độc hại
    6. Đặc tính nhiệt tốt
    7. Mô đun đàn hồi thấp